פילטר פחם הוא מוצר פסיבי, הבנוי משני גלילי מתכת מנוקבת המאפשרת מעבר של אויר ושכבה של גרגירי פחם בין הגלילים. כל גרגיר של פחם שבפילטר מספק שטח פנים גדול בשל מבנה נקבובי טבעי של הפחם, דבר המאפשר ספיגה כימית של כל החומרים המזהמים והריחות החריפים ביעילות רבה.

אילוסטרציה המציגה מבט-צד עם חתך פנים המדגים את האופן שבו פילטר פחם פועל.

אף שמדובר במוצר בעל מבנה פשוט, חשוב מאוד לבדוק את עובי שכבת גרגרי הפחם. ככל ששכבת הפחם עבה יותר, כך איכות הטיהור של האוויר יעילה יותר. שכבת הפחם מגיעה במספר עוביים סטנדרטיים.

• 25 מ"מ (2.5 ס"מ), מדובר בשכבת הפחם הדקה ביותר מתוך האפשרויות הנפוצות בשוק ההידרופוניקה. איכות ניקוי האוויר היא סבירה, אך אינה ברמה הגבוהה ביותר שניתן לספק לחדרי גידול. המוצר מאופיין במשקל נמוך עקב כמות נמוכה של פחם פעיל.
• 38 מ"מ (3.8 ס"מ), מדובר בשכבת הפחם הנפוצה ביותר בתעשיית גידולי ההידרופוניקה, איכות ניקוי האוויר היא גבוהה ובמירב המקרים המוצר מבצע את טיהור האויר באופן יעיל ומספק. המוצר מאופיין במשקל גבוה עקב כמות גבוהה של פחם פעיל.
• 51 מ"מ (5.1 ס"מ), מדובר בשכבת הפחם העבה ביותר הקיימת בשוק ההידרופוניקה. המוצר מיועד למקומות עם רמת כימיקלים וזיהום אויר גבוהים במיוחד ולכן איכות ניקוי האוויר היא הטובה ביותר. המוצר מאופיין במשקל גבוה מאוד עקב כמות גבוהה במיוחד של פחם פעיל.

אילוסטרציה המציגה מבט-על של ההבדלים בין שלושת האפשרויות הנפוצות של עובי שכבת הפחם.

קנה מידה פרופורציונלי ומדויק.

• כדי להסיר מהאוויר את כמות המזהמים הגבוהה ביותר, האויר חייב לבוא במגע ממושך ככל שניתן עם חלקיקי הפחם. כלומר, האוויר צריך לשהות כמה שיותר זמן בתוך הפילטר. לכן בתעשיית מסנני האוויר "זמן השהייה" הוא מדד לאיכות הסינון של האויר.
• זמן השהייה של האויר בתוך הפילטר מתרחש באופן פרופורציונלי לעובי שכבת הפחם. לכן יש לומר כי פילטר עם שכבה עבה של חלקיקי פחם, יהיה יעיל בהרבה מפילטר עם שכבה דקה של חלקיקי פחם.

חשוב לדעת:

ככל ששכבת חלקיקי הפחם עבה יותר, הן איכות טיהור האוויר גבוהה יותר והן אורך חיי הפילטר ממושכים יותר, שכן קיימת כמות גדולה יותר של חלקיקי פחם המבצעת את פעולת הטיהור, כך שעומס העבודה על כל חלקיק פחם פוחת.

 

חשוב מאוד להתאים את נתוני המק"ש של הפילטר לנתוני המק"ש שבו עובד המפוח. 

יש לדעת כי פילטר פחם הוא יחידה פאסיבית, בעוד שהמפוח הוא יחידה אקטיבית – מופעל על ידי מנוע. לכן חשוב מאוד שהמנוע אף פעם לא יתאמץ יתר על המידה בשל חסרים של זרימת אוויר אל פתח כניסת האוויר.